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台灣鐵路局長徐達文表示，為因應高鐵及北宜高通車，台鐵(新聞、網站)現行費率將檢
討票價；目前短程票價太便宜，長途票價則還有降價空間，新的票價方案會於明年元月
提出。目前構想是短途比照捷運(新聞、網站)採區段制，長途將採遞遠遞減方式收費。

徐達文上午在立法院答詢時做以上的表示。他說，台鐵過去營運虧損主因，是公路客運
及航空競爭，明年初將有北宜高通車，明年10月又有高鐵通車營運，壓力很大，所以半
年前就已經著手進行因應計畫研擬，其中包括檢討現行火車票費率。

他說，台鐵現在一年營收有100多億，70%是長途旅客，代表長程列車是有營收的；市區
通勤列車搭乘人雖多，但票價便宜，載越多虧越多，這非常不合理。同時他以此研判，
長途火車票應還有降價空間，但市區通勤列車則必須做調整。

他舉例說，如松山到板橋的火車票，才18元，但是公車兩段票要30元，捷運也要30元以
上，由此即可看出，火車短程通勤費率，是不賺錢的。

他透露，新的火車票價方案，短程如市區通勤票價，將比照捷運採區段制，長程則採遞
遠遞減方式收費。換言之，短程票價有可能做調高，長程會調降。已請交通大學教授檢
討及精算中。台鐵會於明年初向交通部正式提出。

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Really.....? The word I only can say is "terrific". To me this long-distance
passenger is what a very good news. I don't have to pay such money when
everytime I go home. What a release.